Шины Michelin Latitude X-Ice North LXIN2+

В отличие от предыдущей модели, LXIN2+ имеет двухслойное строение протектора: внутренний слой производится из термоактивной резиновой смеси, а внешний — из резиновой смеси Flex-Ice. Благодаря этому тормозной путь на льду стал короче на 10%*.

Резина Flex-Ice 2.0, которая используется при создании внешнего слоя, обеспечивает эластичность и жёсткость при тёплой погоде и сохранение эластичности при понижении температуры воздуха. При использовании на асфальте шипы вдавливаются в протектор.

Жёсткость инновационной термоактивной резиновой смеси ThermoActive Tread Compound 2.0, из которой состоит внутренний слой протектора, повышается при понижении температуры воздуха, а шипы получают твёрдое основание. Это позволило значительно повысить сцепление на льду при сильных морозах.

Из-за схожести профиля технология создания внутреннего слоя протектора была названа Catamaran. На месте шипов располагаются выступы, что обеспечивает надёжность крепления шипов и повышение их фиксации на 10%*.

Агрессивный рисунок протектора, обеспечивающий высокую курсовую устойчивость, эффективное торможение, управляемость и передачу тяговых сил, повысил скорость разгона автомобиля на 10% и на 5% уменьшил тормозной путь*. Разнонаправленные блоки в центре протектора обеспечили повышенное сцепление и проходимость на снегу.

Уникальная система ламелей, расположенных под разным углом, повышает управляемость и сцепные свойства шины на мокрой и обледенелой дороге. Они повышают сцепление даже на неровном покрытии и создают большую тягу.

Водоотводные каналы эффективно выводят снег и слякоть из пятна контакта, а многочисленные цепляющие кромки надёжно «вгрызаются» в обледенелые и заснеженные поверхности дорог.

Множество независимых блоков и зубчатые края плечевых блоков в виде зубца пилы повысили сцепление и торможение на утрамбованном снегу, а снегозацепы улучшили управляемость на глубоком снегу.

За счёт двойного каркаса боковина и протектор шины имеют повышенную прочность и стойкость к повреждениям.