GTÜ: Тест бюджетных летних шин 225/45 R17 (2014)

Современный рынок автошин включает в себя огромное количество брендов со всего мира, в том числе и бюджетных, пользующихся популярностью наряду с известными производителями. Однако, кроме цены, у шин данных брендов нет других достоинств. GTÜ провёл тестирование шин китайского и восточноевропейского производства и предупреждает об их опасности.

Эксперты немецкого общества по тех. надзору выбрали 6 комплектов дешевых летних шин в популярном размере 225/45 R17, установили их на два автомобиля VW Golf GTI и оценили показатели эффективности торможения, поведения на мокрой дороге и управляемости на специальном испытательном треке. Полученные результаты сравнили с показателями шины Dunlop Sport Maxx RT, которая была выбрана в качестве эталонной.

В тесте участвовали шины следующих моделей:

• Kormoran Gamma b2;
• Kenda KR20;
• Goodride SA05;
• Federal SS595;
• WestLake SV308;
• Riken Maystorm 2;
• Dunlop Sport Maxx RT.

Результаты впечатляют!

Тестирование экстренного торможения на мокрой дороге при скорости 100 км/час показало, что самый короткий тормозной путь среди отобранных шин оказался более чем на 6 метров длиннее по сравнению с эталонной шиной (49,9 метров), не говоря уже о модели с худшим результатом (на 12 метров длиннее!).

После остановки Dunlop Sport Maxx RT остаточная скорость движения дешёвых шин, имеющих худшие результаты, также не утешительна — 44км/час. Полученные показатели говорят об опасности использования данных шин при движении на мокрой дороге, вплоть до смертельной.

Испытание шин на показатель аквапланирования также привело к пугающим результатам. Тестирование эталонной шины доказало безопасность движения на них при скорости до 80 км/час, чего нельзя сказать о комплектах шин азиатских и китайских производителей — в поворотах они быстро теряли сцепление и всплывали при меньших скоростях. Худшие из них смогли обеспечить лишь 58% защиты от аквапланирования по сравнению с этим показателем у Dunlop Sport Maxx.

При этом некоторые из отобранных шин имеют маркировку M+S, т.е. разрешены при эксплуатации в грязь и снег, что является сомнительным, т.к. даже не способны обеспечить безопасность на мокрой дороге. Тесты на управляемость дали аналогичные результаты — недостаточная тяга, слабое поперечное сцепление, плохое сцепление в повороте даже на низких скоростях.

В завершении, хочется отметить, что единственное достоинство тестируемых шин (цена) является «плюсом» лишь на первый взгляд — шины известных брендов с надёжными характеристиками стоят всего на 25-30 евро больше.