c 9:00 до 20:00
Тест летних легковых шин 235/40 R18 от немецкого журнала Sport Auto (2016)
21.02.2017
Немецкое издательство Sport Auto выбрало высокоскоростные летние шины типоразмера 235/40 R18 из восьми известных брендов. В испытаниях приняли участие четыре совершенно новых модели:
и четыре модели, появившиеся ранее, но все еще актуальные для 2016 года:
Тест на торможениеВсе соперники в проверке тормозных характеристик были достаточно близки друг к другу. На мокрой поверхности тестовый автомобиль Ford Focus ST останавливался со скорости 80 км/ч. Тормозной путь для разных шин соответственно составил:
На сухой поверхности остановка происходила со скорости 100 км/ч
Несмотря на превосходное торможение на сухом пути, где Vredestein показала себя достаточно поворотливой и хорошо сбалансированной шиной, Ultrac Vorti была дисквалифицирована за то, что не справилась с экстремальными нагрузками. Испытания для нее оказались тяжелыми, что привело к расслоению протектора.
Организаторы попытались выяснить причину подобной проблемы, связавшись с производителями Vredestein. Причиной оказался производственный дефект на стадии вулканизации при изготовлении данной партии шин. Тест на управляемостьОрганизаторов помимо тормозных характеристик также интересовал вопрос, какая шина лучше держит курс и лучше откликается на поворотах. В 2015 году доминировали Pirelli P Zero, надетые на полноприводный Golf R. Однако в этом тесте они перешли на 4 место: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 и Dunlop Sport Maxx RT2 вели себя на треке послушнее и безопаснее остальных. Одними из быстрых показали себя Hankook S1 evo2, но требовали больше внимания при переходе на режим торможения. При смене полосы и при разгоне до 180 км/ч заднюю часть уводило в сторону. Самое малое время круга принадлежит Vredestein Ultrac Vorti: такой результат объясняется тем, что на сухом пути у этих шин лучше сцепление и более высокая точность рулевого отклика. Однако в число первых данным шинам мешает выйти низкая управляемость и длинный тормозной путь на мокрой поверхности, а также показатель сопротивления качению.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | 1 место: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Итог: 53.9 / Сухой путь: 9.3 / Сырой путь: 9.6 / Субъективная оценка: 9 / Комфорт: 8 / Сопротивление качению: 10 / Шум: 8 Превосходный баланс сцепления на мокрой и сухой поверхностях, высокая сопротивляемость аквапланированию, низкое сопротивление качению |
 | 2 место: Dunlop SportMaxx RT 2
Итог: 52.7 / Сухой путь: 8.8 / Сырой путь: 8.9 / Субъективная оценка: 9 / Комфорт: 8 / Сопротивление качению: 10 / Шум: 8 Хороший баланс тормозных показателей с точностью управления, хорошая управляемость на сухой поверхности, низкое сопротивление качению |
 | 3 место: Hankook Ventus S1 evo2
Итог: 48.8 / Сухой путь: 8 / Сырой путь: 8.8 / Субъективная оценка: 7 / Комфорт: 8 / Сопротивление качению: 8 / Шум: 9 Короткий тормозной путь на сухой и мокрой поверхностях, хорошая управляемость на сухом треке. Однако при частых поворотах на большой скорости может заносить. |
 | 4 место: Pirelli P Zero
Итог: 45.9 / Сухой путь: 8.3 / Сырой путь: 8.6 / Субъективная оценка: 8 / Комфорт: 7 / Сопротивление качению: 7 / Шум: 7 Сбалансированное безопасное управление на сырой и сухой дорогах, быстрый рулевой отклик, и хорошая точность управления. Однако уровень шума выше, чем у соперников, также сопротивление гидропланированию сняло Pirelli P Zero с призерского подиума |
 | 5 место: Toyo Proxes T1 Sport plus
Итог: 46.9 / Сухой путь: 7.5 / Сырой путь: 8.4 / Субъективная оценка: 7 / Комфорт: 8 / Сопротивление качению: 8 / Шум: 8 Короткий тормозной путь и хорошая управляемость на сырой поверхности, весьма комфортная шина, но по всем показателям на сухом треке получает штрафные очки, особенно за поведение при внезапных маневрах. |
 | 6 место: Falken FK453
Итог: 46.5 / Сухой путь: 8 / Сырой путь: 7.5 / Субъективная оценка: 7 / Комфорт: 8 / Сопротивление качению: 6 / Шум: 10 Низкий уровень шума, хорошие показатели торможения, быстрая реакция на поворот руля, высокое сопротивление качению и средние характеристики поведения на сыром пути. |
 | 7 место: Cooper Zeon CS Sport
Итог: 45.1 / Сухой путь: 8 / Сырой путь: 7.1 / Субъективная оценка: 8 / Комфорт: 7 / Сопротивление качению: 7 / Шум: 8 Хороший баланс сцепления на сухой и мокрой поверхностях, но низкий уровень комфорта, плохое сопротивление аквапланированию и длинный тормозной путь на сухом асфальте. |
 | 8 место: Vredestein Ultrac Vorti
Итог: 45.1 / Сухой путь: 10 / Сырой путь: 8.1 / Субъективная оценка: 9 / Комфорт: 6 / Сопротивление качению: 5 / Шум: 7 Превосходное управление на сухом треке, короткий тормозной путь, хороший рулевой отклик, но шины получили штрафные очки за плохую выносливость, высокое сопротивление качению, длинный тормозной путь на мокром асфальте. |
