Тест летних шин 215/55 R17 от немецкого журнала Gute Fahrt (2017)
05.05.2017
Тест летних шин от автоиздания Gute Fahrt получился тематическим. Для проведения испытаний были взяты 10 зачетных шин 17 дюймов и две незачетные 18 и 19 дюймов. Среди зачетных оказались 3 модели, которые являются первичной комплектацией для автомобиля Volkswagen: Continental ContiPremiumContact 5, Hankook Ventus Prime2 K115 и Pirelli Cinturato P7. Два незачетных комплекта были те же Пирелли, только другого диаметра, однако аналогичным образом омологированные для VW. При этом все упомянутые шины снабжены системой Self-Seal, то есть обладают жидкой прослойкой, осуществляющей моментальную герметизацию при возникновении прокола. Таким образом, тест, проведенный на итальянском полигоне в Виццоле, сравнивает поведение не только омологированных, но и саморемонтируемых шин, одобренных для тестового автомобиля Volkswagen Passat Variant. Накачка шин была произведена лишь до 2,3 бар, хотя для данного автомобиля рекомендовано 2,6 бара. Это было обусловлено тем, что при более низком давлении вождение становится более комфортным и многие водители таким образом делают выбор в пользу удобства.
Участники теста:
Проведение теста шин 215/55 R17
В части испытаний шины получали субъективные оценки, не имеющие числового эквивалента, поэтому вместо системы баллов применялась система «хорошо–плохо». К ним относится тест на комфорт, а точнее на уровень шума и плавность хода, где лидерами оказались Continental ContiPremiumContact 5 и Goodyear EfficientGrip Performance, оказавшиеся самыми мягкими и тихими.
Комфорт (субъективная оценка)
|
Continental ContiPremiumContact 5
Goodyear EfficientGrip Performance
Dunlop Sport Maxx RT2
Firestone TZ300α
Hankook Ventus Prime2 K115
Pirelli Cinturato P7
Toyo Proxes T1 Sport
Vredestein Ultrac Satin
Cooper Zeon CS8
Maxxis Premitra HP5
Pirelli Cinturato P7 (18”)
Pirelli Cinturato P7 (19”)
| очень хорошо
очень хорошо
хорошо
хорошо
хорошо
хорошо
хорошо
хорошо
удовлетворительно
удовлетворительно
удовлетворительно
удовлетворительно |
Шум (субъективная оценка)
|
Continental ContiPremiumContact 5
Dunlop Sport Maxx RT2
Goodyear EfficientGrip Performance
Hankook Ventus Prime2 K115
Pirelli Cinturato P7
Pirelli Cinturato P7 (18”)
Pirelli Cinturato P7 (19”)
Toyo Proxes T1 Sport
Cooper Zeon CS8
Firestone TZ300α
Maxxis Premitra HP5
Vredestein Ultrac Satin
| очень хорошо
очень хорошо
очень хорошо
очень хорошо
очень хорошо
очень хорошо
очень хорошо
очень хорошо
хорошо
хорошо
хорошо
хорошо |
Такой же принцип распространился и на тесты управляемости. Широко применяемым является подсчет времени круга, однако Gute Fahrt решили просто разделить покрышки на хорошие и плохие по степени послушности автомобиля на сырой и сухой поверхностях. На сухом асфальте все получили «очень хорошо», кроме бюджетного сегмента, на мокром – Firestone TZ300α получила «плохо» из-за своего небезопасного поведения. Наблюдался то недостаток рулевого отклика при движении, то избыток, поэтому эта резина попала в самый низ таблицы.
Управляемость на сухом (субъективная оценка)
|
Continental ContiPremiumContact 5
Dunlop Sport Maxx RT2
Goodyear EfficientGrip Performance
Hankook Ventus Prime2 K115
Pirelli Cinturato P7
Pirelli Cinturato P7 (18”)
Pirelli Cinturato P7 (19”)
Toyo Proxes T1 Sport
Cooper Zeon CS8
Firestone TZ300α
Maxxis Premitra HP5
Vredestein Ultrac Satin
| очень хорошо
очень хорошо
очень хорошо
очень хорошо
очень хорошо
очень хорошо
очень хорошо
очень хорошо
хорошо
хорошо
хорошо
хорошо |
Управляемость на мокром (субъективная оценка)
|
Continental ContiPremiumContact 5
Dunlop Sport Maxx RT2
Pirelli Cinturato P7
Pirelli Cinturato P7 (18”)
Pirelli Cinturato P7 (19”)
Cooper Zeon CS8
Goodyear EfficientGrip Performance
Hankook Ventus Prime2 K115
Toyo Proxes T1 Sport
Vredestein Ultrac Satin
Maxxis Premitra HP5
Firestone TZ300α
| очень хорошо
очень хорошо
очень хорошо
очень хорошо
очень хорошо
очень хорошо
очень хорошо
очень хорошо
хорошо
хорошо
хорошо
хорошо |
Одним из первых был проведен тест на экономичность. Отклонение в сопротивлении качению между наиболее и наименее экономичной шиной составило всего 0, 21 л.с. Такая разница будет ощутима только при внушительном пробеге. Самое низкое сопротивление качению у Goodyear EfficientGrip Performance.
Экономичность (потеря мощности на колесо при 80 км/ч, л.с.)
|
Goodyear EfficientGrip Performance
Firestone TZ300α
Hankook Ventus Prime2 K115
Vredestein Ultrac Satin
Maxxis Premitra HP5
Dunlop Sport Maxx RT2
Pirelli Cinturato P7
Continental ContiPremiumContact 5
Toyo Proxes T1 Sport
Pirelli Cinturato P7 (18”)
Cooper Zeon CS8
Pirelli Cinturato P7 (19”) | 0,93
1,01
1,03
1,04
1,06
1,09
1,09
1,1
1,1
1,13
1,14
1,14 |
Самый важный этап в любом тесте шин – это испытание эффективности торможения на разных типах покрытия. Длина тормозного пути на сыром асфальте считается в Европе ключевым показателем и попадает на евроэтикетку. Первыми в этом тесте стали 18-дюймовые Пирелли, а из зачетных чудесным образом вышли вперед Vredestein Ultrac Satin, которые в аналогичных тестах занимали места ближе к «галерке». Серебро и бронзу с небольшим отрывом забрали Continental ContiPremiumContact 5 и Pirelli Cinturato P7.
Торможение на мокром (тормозной путь со 100 км/ч, м)
|
Pirelli Cinturato P7 (18”)
Vredestein Ultrac Satin
Pirelli Cinturato P7 (19”)
Continental ContiPremiumContact 5
Pirelli Cinturato P7
Dunlop Sport Maxx RT2
Toyo Proxes T1 Sport
Hankook Ventus Prime2 K115
Goodyear EfficientGrip Performance
Maxxis Premitra HP5
Cooper Zeon CS8
Firestone TZ300α | 42
42,8
42,6
43,4
43,5
44,6
44,8
45,6
46,1
47,2
47,8
49,2 |
Пирелли Цинтурато P7, заняв первое место при испытании торможения на сухом асфальте, показали хороший баланс тормозных характеристик в целом. За ними выстроились Данлоп и Гудиер со средними показателями на сырой поверхности.
Торможение на сухом (тормозной путь со 100 км/ч, м)
|
Pirelli Cinturato P7
Dunlop Sport Maxx RT2
Goodyear EfficientGrip Performance
Pirelli Cinturato P7 (19”)
Pirelli Cinturato P7 (18”)
Hankook Ventus Prime2 K115
Maxxis Premitra HP5
Continental ContiPremiumContact 5
Vredestein Ultrac Satin
Toyo Proxes T1 Sport
Cooper Zeon CS8
Firestone TZ300α | 34,5
35
35,1
35,1
35,3
35,4
35,4
35,6
36
36,6
36,8
38,7 |
Следующий момент, который интересует больше всего автовладельца, обитающего в условиях сырого климата, это при какой скорости на покупаемых шинах автомобиль уйдет в акваплейнинг. Поэтому другим ключевым этапом становится определение уровня сопротивления гидропланированию. Оно, как известно, может возникнуть как при прямом движении, так и при маневрировании. Отсюда, две дисциплины – продольное и поперечное аквапланирование. Лидером в первой стали шины Toyo Proxes T1 Sport, на 0,1 км/ч оторвавшиеся от Континенталь Конти Премиум Контакт 5.
Сопротивление продольному аквапланированию (скорость потери сцепления, км/ч)
|
Toyo Proxes T1 Sport
Continental ContiPremiumContact 5
Firestone TZ300α
Hankook Ventus Prime2 K115
Dunlop Sport Maxx RT2
Vredestein Ultrac Satin
Maxxis Premitra HP5
Goodyear EfficientGrip Performance
Pirelli Cinturato P7
Cooper Zeon CS8
Pirelli Cinturato P7 (18”)
Pirelli Cinturato P7 (19”) | 78,7
78,6
78,4
77,8
77,7
77,6
77,4
77,1
76,3
75,9
75,7
73,9 |
В тесте на сопротивление поперечному аквапланированию учитывалось предельное боковое ускорение, при котором автомобиль сохранял контроль. В первой тройке снова очутились шины Тойо, что говорит об их «водном» преимуществе, несмотря на средние показатели торможения. Однако первыми оказались Vredestein Ultrac Satin, которые попали в середину списка в оценке сопротивления продольному аквапланированию. Этот дисбаланс вряд ли может быть назван преимуществом, несмотря на первые позиции в некоторых дисциплинах.
Сопротивление поперечному аквапланированию (максимальное боковое ускорение, м/с2)
|
Vredestein Ultrac Satin
Toyo Proxes T1 Sport
Dunlop Sport Maxx RT2
Cooper Zeon CS8
Goodyear EfficientGrip Performance
Continental ContiPremiumContact 5
Firestone TZ300α
Maxxis Premitra HP5
Hankook Ventus Prime2 K115
Pirelli Cinturato P7
Pirelli Cinturato P7 (18”)
Pirelli Cinturato P7 (19”) | 4,28
4,22
4,15
4,12
4,11
4,09
4,08
4,05
4
3,96
3,75
3,61 |
Результаты теста шин 215/55 R17
По результатам всех испытаний лидером стали покрышки Continental ContiPremiumContact 5, получили оценку «очень хорошо» и были рекомендованы к использованию. Dunlop Sport Maxx RT2 неожиданно заняли второе место, а Goodyear EfficientGrip Performance взяли бронзу. Пирелли, несмотря на свои превосходные тормозные характеристики, попали на пятую позицию, уступив Hankook Ventus Prime2 K115.
| Место | Шина | Итоги
|
1
| Continental ContiPremiumContact 5
 | Оценка: очень хорошо
|
| Плюсы | Минусы |
+ превосходное сопротивление гидропланированию;
+ превосходные показатели торможения и управляемости на сухом асфальте;
+ высокий уровень комфорта;
|
|
2
| Dunlop Sport Maxx RT2
 | Оценка: очень хорошо |
| Плюсы | Минусы |
+ превосходные рулевой контроль и сопротивление аквапланированию;
+ низкий уровень шума и высокие показатели комфорта; |
|
3
| Goodyear EfficientGrip Performance
| Оценка: очень хорошо |
| Плюсы | Минусы |
+ превосходные показатели управляемости и стабильности;
+ высокая топливная экономичность; |
|
4
| Hankook Ventus Prime3 K125
| Оценка: очень хорошо |
| Плюсы | Минусы |
+ общий баланс характеристик;
+ высокие показатели управляемости на сухом асфальте и сопротивления аквапланированию; |
|
5
| Pirelli Cinturato P7
| Оценка: очень хорошо |
| Плюсы | Минусы |
+ превосходные показатели торможения на всех типах поверхности;
+ хорошая управляемость на сухой поверхности; |
|
6
|
Vredestein Ultrac Satin
 | Оценка: хорошо |
| Плюсы | Минусы |
+ малая тормозная дистанция на сырой поверхности;
+ высокий уровень комфорта;
| - невысокая управляемость на мокрой и сухой поверхностях; |
7
| Maxxis Premitra HP 5
 | Оценка: хорошо |
| Плюсы | Минусы |
+ хороший результат для бюджетных шин;
+ хорошая топливная эффективность;
+ качественное сопротивление аквапланированию и хорошая управляемость на сухом асфальте;
| - невысокие показатели торможения на мокром асфальте и невысокий комфорт; |
8
| Toyo Proxes T1 Sport
| Оценка: хорошо |
| Плюсы | Минусы |
+ высокие показатели комфорта;
+ превосходное сопротивление аквапланированию;
+ хорошие стабильность и управляемость;
| - невысокие показатели торможения на сухом асфальте;
|
9
| Cooper Zeon CS8
| Оценка: хорошо |
| Плюсы | Минусы |
| + хорошее сопротивление поперечному аквапланированию и неплохие показатели управляемости на сухом и мокром асфальте; | - низкие тормозные показатели;
- посредственные экономичность и комфорт; |
10
| Firestone TZ300α
| Оценка: удовлетворительно |
| Плюсы | Минусы |
+ хорошая сопротивляемость гидропланированию;
+ хорошая экономичность;
| - плохие тормозные показатели;
- плохая управляемость на мокром покрытии;
|
К списку статей
|
