Тест летних шин 215/55 R 17 от автоиздания Auto Zeitung (2017)
03.05.2017
Немецкий журнал Auto Zeitung протестировал десять летних шин типоразмера 215/55 R 17, изменив систему их проведения в части приобретения покрышек для испытаний. Теперь шины тайно закупаются в розничной сети, что повышает доверие к результатам тестов и делает их наиболее близкими к ассортименту, который видит на сайте рядовой клиент интернет-магазина шин. Однако недостатком его является то, что с прилавков на полигон попали актуальные модели для осени 2016 года, а каждый год покрышки дорабатываются производителями, поэтому самые «свежие» разработки не участвуют в подобных испытаниях по умолчанию.
Тем не менее, это не делает статью бесполезной для прочтения, так как большинство моделей все же остаются актуальными, тем более для российского рынка. Continental ContiPremiumContact 5, который очутился на полигоне, уже эволюционировал в PremiumContact 6, но и ту и другую модель, к примеру, все еще можно купить в интернет-магазинах или шинных центрах.
Участники теста:
Проведение теста шин 215/55 R 17
Торможение
Goodyear EfficientGrip Performance показали весьма хорошие результаты в испытаниях на торможение. На мокрой поверхности они стали первыми и только на сухом асфальте уступили 0,7 метра Michelin Primacy 3, тормозной путь которых на сыром асфальте был тоже хорош, но отдалил их от лидера на две позиции. Pirelli Cinturato P7 Blue и Continental ContiPremiumContact 5 были опережены на сухом асфальте на 0,8 метра рядом бюджетных вариантов, которые, вероятно, были разработаны с акцентом именно на этом показателе. Но в целом, эта премиальная четверка летних шин все равно по балансу параметров оказалась в топе.
| Торможение на мокром (тормозной путь со 100 км/ч) |
Goodyear
Pirelli
Continental
Michelin
Hankook
Nokian
Avon
Vredestein
Bridgestone
Falken | 50,2
52,5
52,9
53,3
54,8
55,1
56
57
58,3
59,7 |
| Торможение на сухом (тормозной путь со 100 км/ч) |
Michelin
Goodyear
Hankook
Nokian
Avon
Bridgestone
Continental
Pirelli
Falken
Vredestein | 34,8
35,5
36
36,3
36,4
36,6
36,8
36,8
37,5
37,9 |
Управляемость
При оценке управляемости Michelin снова оказались первыми на сухой поверхности и утерли нос Nokian zLine, которые вырвались вперед в данном испытании на мокром асфальте. Pirelli Cinturato P7 Blue проявили себя весьма хорошо, получив бронзу. Bridgestone Turanza T001, у которых были средние результаты в торможении, показали неплохую управляемость на сухом асфальте.
| Управляемость на мокром (время преодоления расстояния 3300 м, с) |
Nokian
Continental
Pirelli
Vredestein
Hankook
Avon
Michelin
Bridgestone
Goodyear
Falken | 62
64,3
65
65,6
65,8
66
66
66,8
67
67,1 |
| Управляемость на сухом (время преодоления расстояния 1 690 м, с) |
Michelin
Nokian
Bridgestone
Pirelli
Continental
Falken
Vredestein
Hankook
Avon
Goodyear | 100,8
101,1
101,5
101,6
102,2
102,2
102,2
102,5
102,6
103,7 |
Боковое сцепление
Боковое сцепление на мокрой поверхности оказалось лучше у шин Мишлен Примаси 3: они смогли позволить преодолеть круг за меньшее время по сравнению с оппонентами и на довольно хорошей скорости справились с извилистым треком, хотя были опережены лидерами Pirelli. Можно сказать, что победа эта далась им не так легко, поскольку Конти Премиум Контакт 5 не отрывались от них на мокром круге. Разница между ними составила сотые доли секунды. Аналогично Goodyear EfficientGrip Performance получил бронзу и пришел третьим.
| Боковое сцепление на мокром (время круга, с) |
Michelin
Continental
Goodyear
Nokian
Avon
Pirelli
Bridgestone
Vredestein
Falken
Hankook | 15,25
15,3
15,61
15,67
15,84
15,95
16,03
16,62
17,28
17,67 |
| Боковое сцепление на сухом (скорость слалома, км/ч) |
Pirelli
Continental
Michelin
Falken
Hankook
Vredestein
Bridgestone
Nokian
Avon
Goodyear | 65,5
65
64,6
63,7
63,7
63,7
63,6
63,3
61,7
61,1 |
Продольное аквапланирование
Falken Ziex ZE914 EcoRun в сопротивлении аквапланированию поднялись с самой низкой позиции на первую ступень, однако большей чести вновь заслуживает Michelin Primacy 3, которые с аналогичным отрывом обошли других соперников. Скорость потери сцепления оказалась выше почти на 6 км/ч по сравнению с Бриджстоун Туранза Т001.
| Гидропланирование (скорость утраты сцепления, км/ч) |
Falken
Michelin
Bridgestone
Continental
Goodyear
Hankook
Avon
Pirelli
Vredestein
Nokian | 87,1
86,2
80,6
80,4
80,2
79,9
79,3
78,2
77,9
77,5 |
Уровень шума
Bridgestone оказались первыми по акустическому комфорту, Мишлен и Ханкук уступили им всего на один децибел.
| Шум (при движении со скоростью 80 км/ч, дБ) |
Bridgestone
Falken
Hankook
Michelin
Vredestein
Avon
Continental
Goodyear
Nokian
Pirelli | 70
71
71
71
71
72
72
72
72
75 |
Экономичность
По показателям экономичности вырвались вперед голландские Vredestein, что сделало, быть может, их предпоследними в итоговом рейтинге. Наиболее близкими к первой позиции стали Гудиер, у которых коэффициент сопротивления качению намного привлекательнее (7,66), по сравнению с такими «обжорами», как Avon (9,01) и Nokian (9,14).
| Экономичность (показатель сопротивления качению) |
Vredestein
Goodyear
Pirelli
Bridgestone
Hankook
Continental
Falken
Michelin
Avon
Nokian | 7,54
7,66
7,82
7,98
8,12
8,7
8,83
8,93
9,01
9,14 |
Результаты теста шин 215/55 R 17
| Место | Шина | Итоги
|
1
| Michelin Primacy 3
 | Оценка: 256/300
|
| Плюсы | Минусы |
+ превосходное сцепление на мокром асфальте;
+ превосходные показатели торможения и управляемости на сухом асфальте;
| - недочеты в точности рулевого контроля на сырой поверхности; |
2
| Continental ContiPremiumContact 5
 | Оценка: 249/300
|
| Плюсы | Минусы |
+ превосходные рулевой контроль и боковое сцепление на сухой поверхности;
+ превосходные показатели управляемости и устойчивости на сыром асфальте; | - недочеты в сухом торможении и топливной эффективности; |
3
| Goodyear EfficientGrip Performance
| Оценка: 243/300
|
| Плюсы | Минусы |
+ превосходные показатели торможения на мокром и сухом асфальте;
+ высокая топливная экономичность; | - недочеты в точности рулевого отклика на сухой и мокрой поверхностях; |
4
| Pirelli Cinturato P7 Blue
| Оценка: 243/300 |
| Плюсы | Минусы |
+ высокие показатели управляемости на сухом и мокром асфальте;
+ высокая топливная экономичность;
+ высокие показатели торможения на сухом асфальте и хорошая устойчивость на мокром; | - невысокая сопротивляемость гидропланированию; |
5
| Nokian zLine
 | Оценка: 237/300 |
| Плюсы | Минусы |
+ хорошие управляемость, боковое сцепление, рулевой отклик на мокрой поверхности;
+ хорошая управляемость на сухой поверхности; | - весьма высокое сопротивление качению; |
6
| Hankook Ventus Prime3 K125
 | Оценка: 225/300 |
| Плюсы | Минусы |
| + хорошая топливная эффективность; | - невысокая управляемость на мокром асфальте, особенно при больших скоростях; |
7
| Bridgestone Turanza T001
| Оценка: 224/300 |
| Плюсы | Минусы |
| + высокие топливная экономичность и уровень комфорта; | - невысокие показатели торможения и управляемости на мокром асфальте; |
8
| Avon ZV7
| Оценка: 214/300 |
| Плюсы | Минусы |
| + средние показатели управляемости на сыром асфальте; | - высокое сопротивление качению;
- низкая управляемость на сухой поверхности;
- невысокая сопротивляемость гидропланированию; |
9
| Vredestein Ultrac Satin
| Оценка: 214/300 |
| Плюсы | Минусы |
| + преимущество в топливной эффективности; | - низкие тормозные показатели;
- низкое сопротивление гидропланированию и посредственная управляемость на сухом асфальте; |
10
| Falken Ziex ZE914 EcoRun
| Оценка: 208/300 |
| Плюсы | Минусы |
+ хорошая сопротивляемость гидропланированию;
+ средняя управляемость на сухой поверхности;
| - плохие тормозные показатели;
|
К списку статей
|
