Тест летних шин типоразмера 195/65 R15 от издания За Рулем (2015)

16.02.2017

За Рулем провели тест летних шин типоразмера 195/65 R15, сравнив 12 моделей, 5 из которых произведены в России. Испытания проводились в 2015 году на полигоне в Тольятти при температуре воздуха от +20 до +30 градусов. Был использован автомобиль Skoda Octavia. Цены шин варьировались от 2200 до 3500 рублей.

Шины, принявшие участие в тестах:

• Hankook Kinergy Eco
• Nokian Hakka Green
• Nordman SX
• Yokohama BluEarth AE01
• Cordiant Sport 3
• Kumho Ecowing ES01
• Amtel Planet Evo
• Continental ContiPremiumContact 5
• Toyo Proxes CF2
• Goodyear EfficientGrip Performance
• Michelin Energy XM2
• Bridgestone Turanza T001

Результаты тестов шин типоразмера 195/65 R15

В ходе испытаний оценивалась экономичность шин, курсовая устойчивость, поведение на поворотах, объездах, а также при резкой смене полосы движения. Также тесты на плавность хода и уровень шума в салоне проводился на бесплатных дорогах со всеми вытекающими отсюда неудобствами. Факультативной проверкой шин стал грунтовый подъем, где оценивались их возможность стартовать и разгоняться на неасфальтированном покрытии.

При проверке курсовой устойчивости на треке длиной 10 км и на скорости 130 км/ч лучшие оценки заслужили шины Michelin Energy XM2, которые мгновенно реагировали на изменения положений руля.

Показатели экономичности составлялись из среднего арифметического значений, полученных при оценках заездов в разных направлениях, дабы исключить влияние ветра, причем заезды повторялись несколько раз. По их результатам Nokian Hakka Green на скорости 60 км/ч дала экономию топлива от 0,1 до 0,3 л на 100 км. Тормозной путь оценивался на мокрой поверхности при замедлении с 80 до 5 км в час с использованием прибора VBOX, обеспечивающего точные результаты. Перед каждым торможением колодки и диски охлаждались. Самый короткий тормозной путь принадлежит Nokian Hakka Green на мокром асфальте, Continental ContiPremiumContact 5 – на сухом. При этом не отстает от данных шин по количеству баллов Goodyear EfficientGrip Performance. Но на линейке результатов видно, что все шины расположились очень плотно друг к другу, поэтому Michelin Energy XM2, которые выбивались первыми при проверке курсовой устойчивости, управляемости на сухом асфальте, плавности хода, расхода топлива при скорости 90 км/ч попали на 11 место по количеству баллов, что в целом говорит о том, что выбрать шину с идеальным балансом характеристик трудно.

Тем более, организаторы тестов помимо стандартного торможения сосредоточились на экстренном маневрировании при формировании оценок. Это свидетельствует о том, что человеческий фактор не был исключен, поскольку совершение маневра, который, кстати говоря, необходимо было провести дважды для положительного результата, зависит еще и от самого водителя. Ниже 870 баллов не получила ни одна шина, а само издание За рулем отметило, что на шкале рейтинга тестовые покрышки располагаются от хороших к отличным.

Поэтому выбор резины из данного списка автовладельцу предстоит нелегкий: придется ориентироваться на собственные предпочтения. Nokian Hakka Green будет уступать в плавности хода Michelin Energy XM2 - в связи с этим вторые можно назвать более комфортными, несмотря на незначительные уступки в торможении. Goodyear EfficientGrip Performance, занявшие второе место за свои суперсцепные свойства, отдают первенство Michelin Energy XM2 по курсовой устойчивости, хотя имеют такие же высокие показатели топливной экономичности, как и Nokian. Среди российских шин следует отметить оказавшиеся на восьмом месте Cordiant Sport 3, которые продемонстрировали хорошее поведение при перестраивании на сухом асфальте.