Зимние нешипуемые (фрикционные) шины 205/55 R16 (2014)

С конца января по начало мая на полигоне АВТОВАЗа в Поволжском регионе, на границе Самарской и Ульяновской областей, рядом с деревней Сосновка были протестированы 10 комплектов зимних нешипуемых шин 205/55 R16 (фрикционных) трех ценовых категорий (от 3 до 6 тыс. руб. за шт.).

Все манёвры для оценки безопасности, проходимости, сопротивления качения и торможения были проведены в условиях, максимально приближенных к действительности: для упражнения «переставка» было выбрано самое морозное время (—23...—27 ºС), замеры на заснеженных дорогах велись — при —16...—21 ºС, а на асфальтовых — при температуре +8 ...+10 ºС.

По результатам итоговых испытаний разница между показателями участников каждой из ценовых групп составила не более 2%. Это просто невероятно! Создаётся впечатление, что компании-производители работали сообща или следили друг за другом.

1 место (920 баллов) – NOKIAN Hakkapeliitta R2

С недавнего времени, эти финские автошины производятся в России, что не помешало им сохранить потрясающие сцепные свойства на льду и на снегу, хорошее торможение на асфальте, высокую управляемость и проходимость на заснеженной дороге. К слабым сторонам Нокиан-Хаккапелита R2 эксперты отнесли комфорт и курсоустойчивость на асфальте.

2 место (914 баллов) – CONTINENTAL ContiVikingContact 6

При минимальной разнице в оценках с «Нокиан», КонтиВикингКонтакт имеет существенное отличие – идеальную курсовую устойчивость на заснеженных дорогах. Однако это не прошло даром, ContiVikingContact 6 характеризуется низкой проходимостью и не самой высокой курсовой устойчивостью на асфальте (из-за очень мягкой резиновой смеси протектора). Зато торможение на сухом асфальте даже немного выше, чем у Nokian.

3 место (906 баллов) – MICHELIN X-Ice 3

Стабильный уровень всех характеристик, высокие экспертные оценки (не ниже 7 баллов), высокое соотношение цены и качества (5,73) и привлекательная цена позволили «Мишлен Икс-Айс 3» замкнуть тройку лидеров.

4 место (905 баллов) – GOODYEAR UltraGrip Ice 2

Новинка фирмы «Гудиер» характеризуется высокими тормозными свойствами и является победителем во всех тестах на снегу и на асфальту по данному показателю. хороши на разгоне, не пасуют в поперечном сцеплении, но дали слабину в проходимости и просели в уровне комфорта: экспертам не понравилось громкое озвучивание дорожных неровностей и сильные вибрации, заставляющие обивку салона «разговаривать». Еще одно слабое место – тонкая боковина, которую легко повредить, притёршись к бордюру.

5 место (874 балла) – BRIDGESTONE Blizzak VRX

Новая модель Бриджстоун Близзак VRX имеет более низкие показатели сцепления на снегу и льду по сравнению с шинами из топового ценового сегмента, но хороша в торможении на сухом асфальте. К сильным сторонам BRIDGESTONE Blizzak VRX эксперты отнесли высокую курсовую устойчивость на асфальте и хорошую управляемость на зимней дороге, а к минусам – высокий расход топлива и пониженный уровень комфорта (вибрации, повышенный шум качения и шлепки шин по неровностям).

6 место (871 балл) – NOKIAN Nordman RS

«Нордман-RS» с аналогом протектора шины «Хаккапелита R» – одна из самых сбалансированных по характеристикам среди шин среднего ценового сегмента. Единственное замечание у экспертов было к курсовой устойчивости на асфальте: рулевое управление имеет низкую информативность, а задняя ось немного «гуляет» при смене полосы.

7 место (869 баллов) – Pirelli Ice Control

««Пирелли-Айс Контрол» могла бы претендовать на более высокие места при высоких основных характеристиках. Однако низкие показатели комфорта, управляемости, экономичности и соотношения цена/качество – «рыскание» из стороны в сторону на любой дороге, заставляя водителя постоянно корректировать курс, шум, гудение и тряска сыграли большую роль на положение данной модели в рейтинге.

8 место (867 баллов) – Toyo Observe GSi-5

Японская шина «Тойо-Обсерв GSi 5» всего на 7 баллов (менее 1%) отстаёт от «Бриджстоун»: они имеют схожие сцепные свойства на снегу и на льду, но в торможении на сухом асфальте «Тойо» проигрывает несколько метров. Оценка показателя плавности хода ( зуд от дороги, передающийся на кузов и сиденья) негативно повлияла на положение модели в рейтинге (снижена на 6 баллов), несмотря на удовлетворительные экспертные оценки всех остальных параметров. В целом это неплохо сбалансированная шина.

9 место (846 баллов) – CORDIANT Winter Drive

Победитель в бюджетном сегменте слабоват на льду и на снегу, а на асфальте – среди отстающих. Слабой курсовой устойчивости и низкому уровню комфорта может противопоставить лишь хорошую проходимость и удовлетворительную управляемость.

10 место (831 балл) – KUMHO I'Zen KW31.

Южнокорейская шина, замыкающая десятку, имеет низшие оценки по управляемости и основным характеристикам на снегу и льду. Но на асфальте «Кумхо Ай-Зен KW31» продемонстрировали хорошие тормозные свойства и высокую курсоустойчивость.