Ширина шины:
Первое число в маркировке, например 205/60 R15 - ширина 205 мм.
Ширина профиля представляет собой линейное расстояние между наружными
сторонами боковин накачанной шины без учета возвышений из-за наличия
маркировки, отделки или защитных поясов или ободов в миллиметрах.
Не должна превышать ширину обода более чем на 30%. Приведенное правило
следует использовать только в том случае, если вы не знаете рекомендованные
производителем автомобиля параметры шин.
Всегда стоит помнить, что использование автомобиля наиболее безопасно
только в том случае, если на него установлены диски, параметры которых
соответствуют тем, которые рекомендует производитель вашего автомобиля.
215
Профиль шины:
Второе число в маркировке шин, обозначающее отношение высоты профиля шины
к ширине и выраженное в процентах.
Например, в типоразмере 205/60 R15 - профиль 60%.
Шины с профилем от 55% и ниже называются низкопрофильными,
от 55 до 82% - высокопрофильными, 85% и более - полнопрофильными.
45
Диаметр шины:
Монтажный диаметр - третье число в маркировке шины, например 205/60 R15 - диаметр обода 15".
Должен совпадать с монтажным диаметром колесного диска. Измеряется в дюймах.
Обратите внимание на то, что буква R в маркировке обозначает радиальную конструкцию шины.
Иногда автомобилисты ошибочно принимают часть маркировки "R15" как указание радиуса и его значения.
18"
Индекс нагрузки:
Индексом нагрузки шин называется числовое значение максимальной нагрузки,
которую способна выдержать шина при скорости, указанной соответствующим
индексом, а также при эксплуатации с допустимым давлением воздуха в ней.
93 (650 кг)
Индекс скорости:
Индекс скорости обозначает максимально допустимый скоростной режим,
при котором данные шины могут эксплуатироваться. Индекс скорости
обозначается латинскими буквами от A до Y (по возрастанию скорости).
H (210 км/ч)
Сопротивление качению:
Расход топлива связан с сопротивлением качению. За счёт уменьшения
сопротивления качению автомобиль потребляет меньше топлива.
Чем лучше показатель по экономии топлива, тем лучше классификация:
G - худший класс, A - лучший класс.
Сколько можно сэкономить?
При выборе наилучшей шины класса A потребитель может снизить
потребление топлива до 9% по сравнению с шиной класса G.
C
Эффективность торможения:
Сцепление с мокрой дорогой (аквапланирование) - одна из важнейших
характеристик безопасности шины.
Чем лучше показатель по сцеплению с мокрой дорогой,
тем лучше классификация.
G - худший класс, A - лучший класс.
F
Уровень шума:
Этот критерий указывает на уровень шума качения шины, который возникает
при движении, и измеряется в децибелах (dB).
Чем меньше значение в dB, тем ниже уровень шума, создаваемого качением шины.
71 dB
Тип рисунка протектора:
Рисунок протектора автошины классифицируется по типу беговой дорожки:
Изображения товаров, представленных на нашем сайте, могут отличаться от внешнего вида товаров в действительности.
Описание модели Michelin X-Ice 3
Резиновая смесь Flex-Ice, большую долю в составе которой занимает силика, позволяет шинам сохранять необходимую эластичность при отрицательных температурах воздуха и достаточную жёсткость при плюсовой температуре. Flex-Ice — износостойкая резина с повышенным сцеплением на обледенелой, заснеженной и мокрой дороге.
Благодаря новому направленному V-образному рисунку протектора и резиновой смеси, идеально его дополнившей, эти шины обладают надёжным сцеплением и управляемостью на всех видах зимних дорог, хорошей проходимостью и манёвренностью. Расходящиеся от центра водоотводные каналы эффективно выводят снег, воду и снежную кашу из пятна контакта. Повышение количества блоков протектора на 15%* привело к улучшению разгонной динамики на заснеженной дороге. Использование более прочных нитей в конструкции каркаса шины повысило прочность шины в целом. В момент удара нагрузки распределяются более равномерно, что снижает вероятность появления повреждений.
По результатам сравнительных тестов тормозной путь на обледенелой дороге был сокращён на 7%, а скорость разгона повышена на 17% *, что подтвердила победа Michelin X-Ice 3 в тесте зимних нешипованных шин на льду Байкала в 2012 году.
При разработке протектора была использована новейшая технология Winter Grip Technologies, которая представляет собой удачное сочетание трёх элементов протектора: микропомп, ламелей и пилообразных кромок.
Микропомпы (1) — тонкие отверстия цилиндрической формы, удаляющие водяную плёнку, образующуюся на поверхности обледенелой дороги. За счёт всасывания водной плёнки, они подсушивают лёд, усиливают работу резиновой смеси и значительно повышают сцепление. Благодаря размещению микропомп вместо части ламелей, блок протектора стал более жёстким, а значит, и повысилась управляемость.
Ламели (2) Z-образной формы в двух плоскостях выполняют не только функцию водоотводных каналов и кромок сцепления, но и создают дополнительную жёсткость.
Кромки (3) пилообразной формы эффективно вгрызаются в поверхность зимних дорог, повышая поперечное сцепление на снегу, и повышают проходимость шины на сильно заснеженной дороге.
Преимущества модели Michelin X-Ice 3:
высокий уровень безопасности на зимней дороге при любых скоростях;
