Тест зимних шин в Tekniikan Maailma 2015
09.10.2015
В финском журнале Tekniikan Maailma («Мир технологий») № 17 от 16.09.2015 был опубликован тест зимних шин, проведенный на испытательном полигоне в финском городе Ивало. Главной целью теста было сравнить зимние шипованные шины и фрикционные.
В тесте принимали участие:
| Шипованные шины:
| | Фрикционные шины («липучка»):
|
Всего в тесте принимало участие 20 моделей шин в самом популярном на сегодняшний день типоразмере 205/55 R16, установленном на Ford Focus. Шины проверялись на разных видах покрытий при разных погодных условиях. На каждой модели шин совершалось около 20 заездов разными пилотами, чтобы максимально устранить субъективность оценки.
В испытании оценивались эффективность торможения, разгон, управляемость, курсовая устойчивость, шумность и сопротивление качению.
 | Среди шипованных шин были модели с минимальным по скандинавским меркам количеством шипов (не более 50 шипов на погонном метре протектора) и модели, у которых количество шипов было намного больше остальных. Ни для кого не секрет, что шипы улучшают сцепление автомобиля на льду и чем больше шипов, тем лучше сцепление. Но это не гарантирует хорошее сцепление с другими видами поверхностей. Также шипы могут сильно увеличить уровень шума, что влияет на комфортность при езде.
Организаторы теста хотели проверить еще одну теорию: может ли быть шипов слишком много или чем больше шипов, тем лучше? Чтобы шип хорошо «вгрызался» в лед, на него должно быть оказано определенное давление. Если шипов в пятне контакта слишком много, давление, оказываемое на каждый шип в отдельности, не такое уж большое.
Для того, чтобы ответить на данный вопрос, организаторы внимательно наблюдали за поведением на льду шин с большим количеством шипов. Финский производитель Nokian буквально шокировал весь шинный рынок несколько лет назад, выпустив шины, на которых было установлено 190 шипов. Тогда это было на 50-90% больше, чем у других моделей зимних шин. Шины Nokian Hakkapeliitta стали выигрывать все тесты зимних шин, демонстрируя отличное сцепление с обледенелыми поверхностями. В этом сезоне у финского производителя появился достойный соперник: Continental также предлагает зимние шины, на которых установлено 190 шипов. |
На других шипованных шинах, участвующих в тесте, шипов пока что меньше: 170 - у Hankook, 130 – у Bridgestone, Pirelli, Goodyear, Nokian Nordman, Dunlop, Sava, меньше 100 – у Michelin, Gislaved и у шины китайского бренда LingLong.
Кроме того, при сравнении шипованных шин и фрикционных проверялось, насколько ухудшится сцепление при пробеге 15 000 км. Испытание проходило на трассе, но за счет торможений и ускорений имитировался стиль вождения в городских условиях. Тест показал, что и шипованные, и фрикционные шины примерно одинаковыми темпами теряют сцепление, даже независимо от бренда. После пробега в 15 000 км оно ухудшилось примерно на 20%. На всем протяжении теста лидеры, наметившиеся в самом начале, так и остались лидерами. Проверялась также износостойкость шин и замерялась остаточная высота протектора. Результаты данного испытания можно увидеть в таблице:
| Модели шин | Глубина протектора после различного пробега (мм) | Прогнозируемый пробег (до того, как остаточная глубина протектора составит 3 мм) |
| 0 км | 5000 км | 10000 км | 15000 км | Общий износ (мм) |
| Шипованные шины: | | | | | | |
| Michelin X-Ice North 3 | 9.29
| 8.86 | 8.33 | 7.82 | 1.47 | 64 184 |
| Hankook Winter i*Pike RS+ W419D | 9.56
| 8.95 | 8.18 | 7.56 | 2.00 | 49 200 |
| Nokian Hakkapeliitta 8 | 8.89 | 8.29 | 7.38 | 6.70 | 2.19 | 40 342 |
| Pirelli Ice Zero | 9.49 | 8.81 | 7.96 | 7.23 | 2.26 | 43 075 |
| Нешипованные шины: | | | | | | |
| Continental ContiVikingContact 6 | 7.80 | 7.43 | 6.84 | 6.27 | 1.53 | 47 059 |
| Goodyear UltraGrip Ice 2 | 7.84 | 7.30 | 6.29 | 5.52 | 2.32 | 31 293 |
Результаты теста зимних шин журнала Tekniikan Maailma*:
* синие - шипованные, желтые - фрикционные шины
Торможение на льду
(длина тормозного пути с 50 до 0 км/ч), м | | Разгон на льду
(время разгона с 5 до 20 км/ч), с |
| Hakkapeliitta | 40.3 | | Hakkapeliitta | 3.5 |
| Pirelli | 43.5 | | Hankook | 3.8 |
| Dunlop | 44.0 | | Continental | 4.1 |
| Hankook | 44.5 | | Dunlop | 4.1 |
| Goodyear | 45.3 | | Goodyear | 4.1 |
| Continental | 46.2 | | Pirelli | 4.1 |
| Sava | 50.6 | | Bridgestone | 4.7 |
| Bridgestone | 51.0 | | Sava | 4.8 |
| Nordman | 54.3 | | Nordman | 5.3 |
| Gislaved | 54.7 | | Gislaved | 5.4 |
| Michelin | 54.7 | | Michelin | 5.5 |
| Michelin | 55.6 | | LingLong | 6.2 |
| Hakkapeliitta | 56.7 | | Hakkapeliitta | 6.7 |
| Goodyear | 57.4 | | Continental | 6.8 |
| LingLong | 58.5 | | Michelin | 7.0 |
| Continental | 59.1 | | Pirelli | 7.0 |
| Pirelli | 59.6 | | Goodyear | 7.1 |
| Nordman | 64.0 | | Bridgestone | 7.2 |
| Nankang | 64.2 | | Nordman | 7.7 |
| Bridgestone | 64.3 | | Nankang | 7.9 |
Управляемость на льду
(время прохождения круга), с | | Управляемость на льду
(субъективные оценки), баллы
|
| Hakkapeliitta | 60.6
| | Continental | 10
|
| Continental | 62.1
| | Hakkapeliitta | 10
|
| Hankook | 62.1
| | Bridgestone | 9
|
| Gislaved | 63.4
| | Gislaved | 9
|
Pirelli
| 63.6
| | Goodyear | 9
|
| Goodyear | 63.9
| | Hankook | 9
|
| Sava | 64.8
| | Pirelli
| 9
|
| Dunlop | 65.1
| | Continental | 8
|
| Continental | 65.7
| | Dunlop | 8
|
| Hakkapeliitta | 66.5
| | Michelin | 8
|
| Pirelli | 66.6
| | Hakkapeliitta | 8
|
| Michelin | 67.0
| | Nordman | 8
|
| Nordman | 67.0
| | Sava
| 8
|
| Bridgestone | 67.1
| | Goodyear | 7
|
| Nankang | 67.7
| | LingLong | 7
|
| Nordman | 68.8
| | Michelin | 7
|
| Michelin | 69.0
| | Nankang | 7
|
| Bridgestone | 69.8
| | Pirelli
| 7
|
| Gooryear | 70.1
| | Bridgestone | 6
|
| LingLong | 70.5
| | Nordman | 6
|
Торможение на снегу
(длина тормозного пути с 80 км/ч), м
| | Разгон на снегу
(время разгона с 5 до 35 км/ч), с
|
| Goodyear | 51.8
| | Goodyear | 5.8
|
| Gislaved | 52.0
| | Michelin | 5.8
|
| Continental | 52.2
| | Hakkapeliitta | 5.8
|
| Pirelli | 52.2
| | Hakkapeliitta | 5.8
|
| Hankook | 52.3
| | Pirelli | 5.8
|
| Michelin | 52.3
| | Continental | 5.9
|
| Hakkapeliitta | 52.3
| | Gislaved | 5.9
|
| Dunlop | 52.4
| | Goodyear | 5.9
|
| Goodyear | 52.4
| | Hankook | 5.9
|
| Hakkapeliitta | 52.5
| | Nordman | 5.9
|
| Continental | 52.7
| | Bridgestone | 6.0
|
| Michelin | 52.7
| | Bridgestone | 6.0
|
| Nordman | 52.7
| | Continental | 6.0
|
Pirelli
| 52.7
| | Dunlop | 6.0
|
| Nankang | 52.9
| | Michelin | 6.0
|
| Nordman | 52.9
| | Pirelli | 6.0
|
| Bridgestone | 53.0
| | Nankang | 6.1
|
| Bridgestone | 53.0
| | Nordman | 6.1
|
| LingLong | 53.5
| | LingLong
| 6.2
|
Sava
| 53.5
| | Sava
| 6.2
|
Управляемость на снегу
(время прохождения круга), с | | Управляемость на снегу
(субъективные оценки), баллы |
| Continental | 57.5
| | Hakkapeliitta | 10
|
| Hakkapeliitta | 57.7
| | Continental | 9
|
| Gislaved | 57.9
| | Gislaved | 9
|
| Hankook | 58.0
| | Goodyear | 9
|
Pirelli
| 58.2
| | Hankook | 9
|
| Goodyear | 58.3
| | Hakkapeliitta | 9
|
| Hakkapeliitta | 58.6
| | Pirelli
| 9
|
| Nordman | 58.8
| | Bridgestone | 8
|
| Dunlop | 58.9
| | Bridgestone | 8
|
| Bridgestone | 59.0
| | Continental | 8
|
| Continental | 59.5
| | Dunlop
| 8
|
| Michelin | 59.5
| | Goodyear | 8
|
| Nordman | 59.7
| | Michelin | 8
|
| Michelin | 60.0
| | Michelin | 8
|
| Bridgestone | 60.1
| | Nordman | 8
|
| Pirelli | 60.2
| | Nordman | 8
|
| Sava | 60.3
| | Pirelli | 8
|
| Nankang | 60.6
| | Nankang | 7
|
| Goodyear | 61.0
| | Sava
| 7
|
| LingLong | 61.7
| | LingLong | 6
|
Торможение на мокром асфальте
(длина тормозного пути с 80 км/ч), м | | Курсовая устойчивость,
баллы |
| Gislaved | 36.3
| | Gislaved | 9
|
| Goodyear | 37.3
| | Goodyear | 9
|
| Michelin | 37.4
| | LingLong
| 9
|
Pirelli
| 37.8
| | Pirelli
| 9
|
| Sava | 38.4
| | Bridgestone | 8
|
| Dunlop | 38.5
| | Continental | 8
|
| Continental | 39.2
| | Dunlop
| 8
|
Hankook
| 39.3
| | Goodyear
| 8
|
| Bridgestone | 39.4
| | Hankook | 8
|
| LingLong | 39.4
| | Bridgestone | 7
|
| Goodyear | 40.4
| | Continental | 7
|
| Pirelli | 40.4
| | Michelin | 7
|
| Nordman | 40.5
| | Michelin | 7
|
| Michelin | 41.9
| | Hakkapeliitta | 7
|
| Nordman | 41.9
| | Hakkapeliitta | 7
|
| Continental | 42.4
| | Nordman | 7
|
| Hakkapeliitta | 42.4
| | Nordman | 7
|
| Hakkapeliitta | 43.6
| | Pirelli | 7
|
| Bridgestone | 43.9
| | Sava
| 7
|
| Nankang | 43.9 | | Nankang | 6 |
Управляемость на мокром асфальте
(время прохождения круга), с
| | Управляемость на мокром асфальте
(субъективные оценки), баллы |
| LingLong | 30.9
| | Dunlop
| 8
|
Dunlop
| 31.1
| | Goodyear | 8
|
| Pirelli | 31.3
| | LingLong
| 8
|
| Goodyear | 31.6
| | Pirelli
| 8
|
| Goodyear | 31.6
| | Continental
| 7
|
| Continental | 31.7
| | Gislaved | 7
|
| Gislaved | 31.7
| | Goodyear | 7
|
| Michelin | 31.7
| | Michelin | 7
|
| Michelin | 31.7
| | Michelin | 7
|
| Pirelli | 31.8
| | Hakkapeliitta | 7
|
| Continental | 32.0
| | Nordman
| 7
|
| Sava | 32.0
| | Pirelli | 7
|
| Bridgestone | 32.1
| | Sava | 7
|
| Hakkapeliitta | 32.4
| | Bridgestone | 6
|
| Hankook | 32.5
| | Bridgestone | 6
|
| Nordman | 32.5
| | Continental | 6
|
| Nordman | 32.8
| | Hankook
| 6
|
| Nankang | 32.9
| | Nankang
| 6
|
| Hakkapeliitta | 33.0
| | Hakkapeliitta | 6
|
| Bridgestone | 33.6
| | Nordman
| 6
|
Торможение на сухом асфальте
(длина тормозного пути с 80 км/ч), м | | Управляемость на сухом асфальте
(субъективные оценки), баллы |
| LingLong | 31.8
| | LingLong | 9
|
| Sava | 31.9
| | Dunlop | 8
|
| Michelin | 32.0
| | Goodyear | 8
|
| Dunlop | 32.1
| | Michelin | 8
|
| Continental | 32.7
| | Michelin | 8
|
| Goodyear | 32.8
| | Pirelli | 8
|
| Gislaved | 33.6
| | Sava | 8
|
| Bridgestone | 33.9
| | Bridgestone | 7
|
| Bridgestone | 34.0
| | Continental | 7
|
| Pirelli | 34.1
| | Gislaved | 7
|
| Nordman | 34.5 | | Goodyear | 7 |
| Continental | 34.7
| | Hakkapeliitta | 7
|
| Hankook | 34.7
| | Hakkapeliitta | 7
|
| Hakkapeliitta | 34.7
| | Nordman | 7
|
| Pirelli | 34.9
| | Nordman | 7
|
| Michelin | 35.6
| | Pirelli | 7
|
| Goodyear | 36.1
| | Bridgestone | 6
|
| Nordman | 37.6
| | Continental | 6
|
| Nankang | 38.1
| | Hankook | 6
|
| Hakkapeliitta | 39.6
| | Nankang | 6
|
| Шум, баллы | | Сопротивление качению
(разница в расходе топлива), % |
| Bridgestone | 10
| | Hakkapeliitta | 0.0
|
| Goodyear | 10
| | Nordman | 0.5
|
| Michelin | 10
| | Continental | 0.7
|
| Hakkapeliitta | 10
| | Pirelli | 1.0
|
| Nordman | 10
| | Michelin | 1.0
|
| Pirelli | 10
| | Goodyear | 1.1
|
| Continental | 9
| | Hankook | 1.3
|
| Nankang | 9
| | Hakkapeliitta | 1.5
|
| Dunlop | 7
| | Nordman
| 1.6
|
| Gislaved | 7
| | Nankang | 1.6
|
| Michelin | 7
| | Dunlop | 2.3
|
| Bridgestone | 6
| | Bridgestone | 2.4
|
| Continental | 6
| | Sava | 2.5
|
| Goodyear | 6
| | Continental | 2.7
|
| Hankook | 6
| | Pirelli | 2.7
|
| LingLong | 6
| | Goodyear | 2.8
|
| Hakkapeliitta | 6
| | LingLong | 2.8
|
| Sava | 6
| | Gislaved | 3.1
|
| Nordman | 5
| | Michelin | 3.3
|
| Pirelli | 5
| | Bridgestone | 3.5 |
Итоговая таблица для шипованных шин
| Весомость, % | Hakkapeliitta | Continental | Hankook | Goodyear | Pirelli | Dunlop | Gislaved | Michelin | Bridgestone | Sava | Nordman | LingLong |
| Лед | 40 | | | | | | | | | | | | |
| Торможение | 15 | 10 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 7 |
| Разгон | 10 | 10 | 9 | 10 | 9 | 9 | 9 | 8 | 8 | 9 | 9 | 8 | 7 |
| Управляемость (время круга) | 10 | 10 | 10 | 10 | 9 | 9 | 8 | 9 | 8 | 8 | 9 | 8 | 6 |
| Управляемость (субъективно) | 5 | 10 | 10 | 9 | 9 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 8 | 7 |
| Снег | 20 | | | | | | | | | | | | |
| Торможение | 5 | 9 | 9 | 9 | 10 | 8 | 9 | 10 | 9 | 8 | 7 | 8 | 7 |
| Разгон | 5 | 10 | 9 | 9 | 10 | 10 | 8 | 9 | 8 | 8 | 6 | 9 | 6 |
| Управляемость (время круга) | 5 | 10 | 10 | 10 | 9 | 9 | 9 | 10 | 8 | 8 | 7 | 9 | 6 |
| Управляемость (субъективно) | 5 | 10 | 9 | 9 | 9 | 9 | 8 | 9 | 8 | 8 | 7 | 8 | 6 |
| Мокрый асфальт | 15 | | | | | | | | | | | | |
| Торможение | 5 | 7 | 8 | 8 | 7 | 8 | 8 | 9 | 9 | 8 | 8 | 7 | 8 |
| Управляемость (время круга) | 5 | 7 | 8 | 7 | 8 | 9 | 9 | 8 | 8 | 8 | 8 | 7 | 9 |
| Управляемость (субъективно) | 5 | 6 | 7 | 6 | 8 | 8 | 8 | 7 | 7 | 6 | 7 | 6 | 8 |
| Сухой асфальт | 10 | | | | | | | | | | | | |
| Торможение | 5 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 | 8 | 9 |
| Управляемость (субъективно) | 5 | 7 | 7 | 6 | 8 | 8 | 8 | 7 | 8 | 6 | 8 | 7 | 9 |
| Экономичность/комфорт | 15 | | | | | | | | | | | | |
| Курсовая устойчивость | 5 | 7 | 8 | 8 | 8 | 9 | 8 | 9 | 7 | 8 | 7 | 7 | 9 |
| Шум | 5 | 6 | 6 | 6 | 6 | 5 | 7 | 7 | 7 | 6 | 6 | 5 | 6 |
| Сопротивление качению | 5 | 8 | 7 | 9 | 7 | 7 | 7 | 6 | 6 | 6 | 7 | 8 | 7 |
| Общая оценка | 100 | 8.8 | 8.6 | 8.6 | 8.5 | 8.5 | 8.4 | 8.3 | 7.9 | 7.8 | 7.8 | 7.7 | 7.2 |
Итоговая таблица для фрикционных шин
| Весомость, % | Hakkapeliitta | Goodyear | Michelin | Pirelli | Continental | Nordman | Bridgestone | Nankang |
| Лед | 40
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Торможение | 15
| 7
| 7
| 7
| 7
| 7
| 6
| 6
| 6
|
| Разгон | 10
| 6
| 6
| 6
| 6
| 6
| 5
| 6
| 5
|
| Управляемость (время круга) | 10
| 8
| 6
| 7
| 8
| 8
| 7
| 6
| 7 |
| Управляемость (субъективно) | 5
| 8
| 7
| 7
| 7
| 8
| 6
| 6
| 7 |
| Снег | 20
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Торможение | 5
| 9
| 9
| 8
| 9
| 8
| 8
| 8
| 8 |
| Разгон | 5
| 10
| 9
| 10
| 8
| 8 | 7 | 8 | 7 |
| Управляемость (время круга) | 5
| 9 | 7 | 8 | 7 | 8 | 8 | 9 | 7 |
| Управляемость (субъективно) | 5 | 9 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 7 |
| Мокрый асфальт | 15 | | | |
|
|
|
|
|
| Торможение | 5
| 6
| 9
| 7
| 7
| 7
| 7
| 6
| 6 |
| Управляемость (время круга) | 5
| 7
| 8
| 8
| 8
| 8
| 7
| 6
| 7 |
| Управляемость (субъективно) | 5
| 7
| 7
| 7
| 7
| 6
| 7
| 6
| 6 |
| Сухой асфальт | 10
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Торможение | 5
| 6
| 7
| 7
| 8
| 8
| 7
| 8
| 7 |
| Управляемость (субъективно) | 5
| 7
| 7
| 8
| 7
| 6
| 7
| 7
| 6 |
| Экономичность/комфорт | 15
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Курсовая устойчивость | 5
| 7
| 9
| 7
| 7
| 7
| 7
| 7
| 6 |
| Шум | 5
| 10
| 10
| 10
| 10
| 9
| 10
| 10
| 9 |
| Сопротивление качению | 5
| 10
| 9
| 9
| 9
| 9
| 9
| 7
| 8 |
| Общая оценка | 100
| 7.7
| 7.6
| 7.6
| 7.6
| 7.5
| 7.0
| 6.9
| 6.7 |
К списку статей
|
